【北国网讯】往年的汽车价格走势，一直以来都是不需探讨的“降价”趋势。年初、年中、年末的三次惯常的“降价风潮”，让怀揣购车款紧盯车市的欲购车族，在降价声不断中颇有些“上帝”的心理平衡。

但是，今年车市的价格走势有些让人捉摸不透，一边是伴随国内物价整体的不断攀升而来的 “汽车价格将进入拐点”的论调；一边是伴随“五一节”前后喧嚣不止的“优惠降价”浪潮而来的貌似整体下移的汽车价格区间。这些矛盾信息充斥着我们的视听，疑惑着我们的决定。今天，我们特意请来社会各方人士，尤其是汽车行业内的资深人士，各述卓见，希望能够帮助您得出自己的结论，并选择到您自己的爱车。

正方：应对物价整体不断上涨的大环境，汽车价格的上涨已经是一种必然。

出场人物之一：兰畔——著名汽车行业评论员

观点：其实从去年开始，汽车整体的价格走势就已经呈现出一种上升的趋势。尤其是进入到08年之后，伴随着物价整体水平的不断攀升，这种趋势更加明显。

首先，我们看今年推出的新车和多款改型换代车，所公布的价格基本都呈现出了较老车型稳中有升的态势，像新东风标致·新307、北京现代·新伊兰特悦动、东风雪特龙·新爱丽舍等该款升级换代车型，其价格都呈现出上涨的趋势，而一些新车如马自达2、北京戴克布·铂锐、长安福特蒙迪欧·致胜、广州本田·八代雅阁等一些新车的价格，均高出了原先媒体和消费者的预期。

其次，汽车价格体系的档次也有很大幅度的提升。比如原来十万元左右的中级车区间，现在已经整体上移到了十五万元左右；而中高级车的定义范畴，也从原来的十五万元左右上移到了二十万元以上；原来三十万元就可以称作豪华车，现在这一概念已经突破到了五十万元以上，现在百十万元甚至千万元以上的超豪华车频出，也说明了汽车价格体系的整体攀升。

当然，汽车价格的上升是隐形的，一款车定价之后不会再明确地宣布再涨价，那是违反市场规律的。厂家在定价时就已经充分考虑而制定出了一个可以稳定一段时间的价格了，当然随着时间的推移，老款车型的降价是必然的。

出场人物之二：孟庆军——沈阳天广达汽车销售服务有限公司总经理

观点：可以肯定的说，国内汽车价格走势的“拐点”已经出现，从前几年的价格一路下探，已经开始折返呈现向上的走势。这从几个方面可以体察到。一是最近的好多改型新车的定价以及市场营销策略，都是采用了改型新车提价与老款车型并销的市场策略。一改以往新款淘汰旧款并直接降价的做法。再就是个别车型不断推出所谓“新款”，其实是一种减配降档车型，而价格不变或略有下降，这其实是一种隐形变相的提价。

现阶段的车市，涨价只能是一种隐形的，绝不会由厂家公开的宣布涨价，因为那将会被市场孤立。但是如果考虑到中国汽车长远的发展，一个合理的价格体系是必需的，这个价格体系就是要求在厂家有合理利润的同时，又被消费者接受的有较高技术含量和性价比的价格体系，只有这样，中国的汽车工业，才会有一个良性持续的发展。

出场人物之三：聂宏林——自由职业者，摄影师，正在选车的欲购车用户。

观点：今年的车价涨没涨不是很清楚，但是绝对没有怎么降。年初就想要买一辆十万元左右的家用车，两厢的，最好是多功能点的，所以一直在关注自己比较中意的几款车的价格。本来以为今年也会像前几年那样，过了春节，过了五一，车市都会有几次大规模的降价，也好乘机出手，可是看了半天发现，除了赠送一些不太需要的“优惠大礼”之外，其实真正的降价就没有多少，我想买的那几款车的价格就没怎么动，甚至有的出了新款之后，价格反而更高了，要知道这样，还不如年初就买了，现在都开半年了，也不用这么抓心挠肝的等了。