辽宁省交通设计院原院长 胡建勋 图片由记者 杨军 摄

　　推荐词 道路大修

　　词解提要

　　最快有望在下月，沈阳53条道路将大修，大修后这些道路将“穿上新衣”，改变目前众多路面出现“窟窿”、“坑槽”等情况。

　　昨日下午3时许，沈阳市城建局公布修路消息，该局还请来3名专家为道路大修“支招”。降水多是今年沈阳路面损坏严重的“罪魁”，统计显示，这个冬季迄今为止已降16场雪。

　　沈阳市城建局相关部门负责人透露。“初步考虑分4批进行大修。 ”

　　沈阳市希望在9月初前完成对53条道路的大修，“尽量在保证质量的情况下，把工期往前赶，减少对交通的影响。 ”

　　2400条道路都将维修

　　除了将进行大修的53条道路，沈阳市还计划在春季对2400条城市道路集中进行维修，此项工作力争在一个月内完成。

　　目前，沈阳市相关部门已经为春季道路维护工作进行准备和调查摸底。消除道路上存在的坑槽、沉陷和裂纹，将成为本次集中维修的重点。

　　怎样防止交通拥堵？

　　53条大修道路中，包括青年大街、五爱街、哈尔滨路、市府大路等沈阳主干道，市民担心这些道路大修，会给城市交通带来拥堵。

　　昨日下午，沈阳市城建局介绍说，将分批对道路进行大修，而不是同一时间进行。虽然无法保证每条道路在施工期间都不封闭，但是相关部门将采取夜间施工等方式，尽最大努力减少道路大修对交通的影响。

　　为何等4月份才集中开工？

　　近日，沈阳文化路立交桥四层桥上出现裂缝，沈阳青年大街万科紫金苑小区门前出现“大坑”。一段时间以来，沈阳市民发现很多街路存在坑槽、沉陷、裂纹情况，为何维修、大修工作要等到4月及春季开始进行？

　　辽宁省交通设计院原院长胡建勋解释说，这是由于路面施工需要一定的气温作为前提，气温不够路面不易压实，这将影响路面的使用寿命。

　　沈阳市公路设计院原总工程师张弘、沈阳市市政工程设计院副总工程师朱海鹏也都表示，道路维修通常需要气温不低于10℃，且没有0℃以下天气出现。

　　53条路大修后有啥变化？

　　53条大修道路将加装“吸浆封层”，这可以比喻为在旧有路面和新加铺层之间，穿上了一件“防水夹袄”。

　　另外，如果道路周边条件允许，一些大修的路面还可能出现“长高”情况，这与道路穿上了“防水夹袄”，进行“补强”、“盖被”有关。

　　破坏路面罪魁不是融雪剂

　　一段时间以来，融雪剂被很多市民认为是破坏路面的罪魁祸首，不过昨日下午，三位专家在给道路损坏问题“把脉”时，都将“水害”和“气温”作为破坏路面的罪魁，“融雪剂也有一些损害，但现在看它不是最大问题。 ”张弘说。

　　胡建勋也说，“水害”是最让道路设计者和施工人员头疼的问题。他还表示，沈阳市政道路使用的沙子多为天然沙，它与沥青的融合并不好，他建议使用高速公路上普遍采用的机制沙替换天然沙，以提高路面使用寿命。

　　这个冬季沈阳降水量创下45年来之最，水的反复冻与融化，导致路面出现损坏。

　　另外，沈阳市城建局局长于沈光也表示，沈阳市内工地多，重载车辆夜间的碾压，也对路面造成了损害。

　　约4公里路找到28处路伤

　　昨日下午5时许，本报记者对沈阳部分路面破损情况进行现场调查。从文化路上沈阳军区总医院门前路段经由文化路、三好街、三经街到中山路这条约4公里的路段上，记者发现总计28处“路伤”。

　　国外同纬度城市道路啥样？

　　在发达国家，与沈阳同纬度的道路情况如何？对此，专家张弘介绍，部分发达国家同纬度城市的路面表层厚度达30厘米，是沈阳路面表层厚度的约一倍。“当然，发达国家每平方米公路的造价最少是我们的三倍。 ”张弘说。首席记者 杨军